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湖北省武汉市汽车玻璃修补,为客户提供便捷服务

2020-04-02 05:24:01 301次浏览

价 格:面议

现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在40多年前,轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃,并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃。

今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看,都是一种技术要求十分高的产品,因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题。

汽车玻璃修复好处主要是防止玻璃破洞或裂痕的扩大,保证行车安全。汽车玻璃进行修补时无须拆卸玻璃,避免拆卸玻璃造成的密封不良隔音等问题,保持优质的原厂挡风玻璃使用风格,减少废弃玻璃符合环保趋势。修复后可恢复玻璃原有效强度,改善外观清晰度可达95%以上。汽车玻璃修复的范围主要包括汽车玻璃,前后挡风玻璃,前后大灯玻璃;汽车玻璃修复形状主要包括牛眼状,半牛眼状,星状,综合型,裂缝等等。

种类: 夹层玻璃 一、什么是夹层玻璃 夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数层透明的粘结材料粘合而成的玻璃制品。 二、夹层玻璃的特性 1、高抗冲击强度,受冲击后,脆性的玻璃破碎,但由于它和有弹性的PVB相结合,使夹层玻璃具有高的抗穿透能力,仍能保持能见度。 2、粘结力高,玻璃与PVB粘结力高,当玻璃破碎后,玻璃碎片仍然粘在PVB上不剥落,不伤人,具有安全性。 3、耐光、耐热、耐湿、耐寒。 钢化玻璃 一、什么是钢化玻璃 钢化玻璃分物理钢化和化学钢化,我们通常所说的钢化玻璃均指物理钢化。 1、 什么是全钢化玻璃 玻璃在加热炉内加热到接近软化温度,这时玻璃处于粘住流动状态,保温一段时间,然后将此片玻璃迅速送入冷却装置,用低温高速气流对玻璃均匀淬冷,使玻璃内层产生张应力,外表面产生压应力,经过这样处理的玻璃制品就是全钢化玻璃。 2、 什么是区域钢化玻璃 玻璃在加热炉内加热到接近软化温度,然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中,对玻璃进行不均匀冷却,使玻璃主视区与周边区产生不同的应力,周边区处于风栅的强风位置,进行全钢化,此位置碎片好,钢化强度高,主视区处于风栅弱冷位置,碎片大、钢化强度低,用这种方法生产的玻璃就是区域化玻璃。 全钢化玻璃碎片 二、钢化玻璃的特性 优点: A、具有较高的机械强度 a. 抗冲压强度 钢化玻璃的抗冲击强度是相同厚度普通玻璃的5-8倍,5mm厚钢化玻璃用227g钢球冲击,钢球从2-3米高度落下玻璃不破碎,同样厚度的玻璃在0.4米就破碎了。 b. 抗弯强度 抗弯强度比普通玻璃高3-5倍,用一片6×1250×350mm玻璃条,两端架起来,中间加重物,中间弯度可达100mm不断裂。 B、具有良好的热稳定性 热稳定性是指玻璃能承受剧烈温度变化而不破坏的性能,钢化玻璃可承受温度变化范围达150-320C,而普通玻璃只有70-90C,如将钢化玻璃放在0C的冰上,浇上溶化的327C铅水玻璃不会爆碎 C、 安全性能好 钢化玻璃破碎时碎片成蜂窝状钝角小颗粒,不易伤人。

汽车玻璃修补的原理是使用与玻璃折射系数(光学性能)相同的树脂,采用特殊的工艺,将树脂注入玻璃裂缝,并使其固化,使树脂完全取代玻璃间隙中的空气,实现玻璃和树脂完全粘结成一个整体。

具体步骤如下:

1、使用真空器将玻璃破碎部位中的空气完全抽出;

2、把破碎部位中充分注满与玻璃具有相同折光度的树脂胶水;

3、用紫外灯将破碎部位中的树脂胶水完全晒干固化;

4、经过修饰和抛光修补表面使玻璃完好如初。

二、汽车玻璃修补的意义

1、恢复挡风玻璃的强度和抵压能力;

2、因玻璃有脆性,可防止其碎裂的进一步伸展;

3、大大改善挡风玻璃的外观,恢复驾驶员或乘客的视线;

4、维修快捷,并且维修费用远远低于更换挡风玻璃的费用;

5、不会对原车的其它零部件产生任何影响,保持其原来的状态等。

6、减少对环境的污染。因更换风挡玻璃,拆下的旧玻璃不能被回收利用,也不能自然腐化,易造成环境污染。

7、减少因更换新玻璃时的施工不当,对车身或密封条造成损坏,引起漏水或渗水的机会。

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